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物流地产风头正盛 多方入局抢滩市场

日期:2019-03-08 浏览:
3月7日消息,民营尊龙在线游戏物流地产商易商红木集团(ESR Cayman Limited)日前向港交所递交上市申请。有市场消息称,该集团此次上市集资额或约15亿美元。

资料显示,截至2018年9月30日,易商红木的资产管理规模达到140亿美元,账面估值约12亿美元,旗下拥有合计1100万平方米的管理建筑面积。另外,截至2019年2月22日,该公司拥有约780万平方米已签订共识备忘录的建筑面积。

据了解,物流地产概念最先产生于美国普洛斯公司,在该集团初进入中国市场时,国内物流地产行业还是一片空白,直到2013年时,才开始受到国内资本注意。一路发展至今,在当下的市场大环境中,随着物流领域需求持续增长,行业在国民经济中重要性日渐凸显,物流地产也开始受到了越来越多的关注,相关企业陆续崛起。

与此同时,国家政策也在对物流行业的倾斜。2018年12月,国家发展和改革委员会与交通部就共同发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》,指出国家物流枢纽的重要性,并明确对物流用地支持。在此背景下,随着房地产行业红利逐渐退却,万科、绿地等一些房地产企业也在向物流地产转型突破。

2015年的时候,万科便与黑石合作成立了物流公司,并在管理上借鉴了普洛斯。2017年,绿地控股则与中远海运开启战略合作,双方在航运物流产业、物流地产开发、金融产业等领域开展全面合作,由此进军物流地产。

同年,万科更是与厚朴投资等组成财团,以790亿元收购了普洛斯,其中万科出资约168亿,占股21.4%,成为普洛斯第一大股东,双方协同发展。并紧接着与江苏国际信托等联合成立总额不超过200亿元的物流地产基金。之后的2018年,据不完全统计,万科全年共新增了54个物流地产。

此外,阿里、京东和苏宁等电商企业也在相继入场,欲占一席之地。公开资料显示,为了推进物流的覆盖,阿里已经与全国十多个省市区签署了战略合作框架协议,总投入超过200亿。苏宁海南澄迈智慧电商产业园项目也于去年11月顺利摘牌,苏宁物流还计划到2020年,将建设完成超过1000个专业物流中心,仓储面积实现新增1000万平方米的目标。

京东方面,就在本月初其还披露,已与新加坡政府投资公司(GIC)合作共同成立了京东物流地产核心基金,资产规模约达109亿元人民币。值得一提的是,在去年5月,京东集团旗下子公司还完成了对易商红木的3.06亿美元投资。

在国家政策的推动下,一批又一批的企业闻风涌入,物流地产领域的硝烟味愈渐浓烈,所需面临的挑战也同步加剧。物流地产本身就属于一个投资周期较长的行业,而随着行业竞争加剧、土地有效供应不断收紧,其投资回报率能否保持稳定变得尚未可知。此外,就市场总体情况来说,外资企业还是较为成熟并占据着优势地位,本土企业仍有诸多短板亟待补全,盈利模式也尚在持续探索之中。



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